Užsiblokavo užvedimo spynelė ir vairas nejuda nė į vieną pusę, o raktas atsisako suktis. Tai viena dažniausių situacijų, su kuria susiduria vairuotojai, ir daugeliu atvejų problemą galima išspręsti per minutę be jokių įrankių.
Tačiau ne visada priežastis tokia nekalta. Kartais už užsiblokavusio vairo slypi nusidėvėjęs spynelės cilindras, sugedęs raktas arba elektronikos problema. Skirtumo supratimas tarp paprastos apsaugos funkcijos ir tikro gedimo padeda išvengti brangių klaidų, pavyzdžiui, lūžusio rakto cilindro viduje.
Žemiau pateikiame konkrečias priežastis, kodėl blokuojasi vairas ir užvedimo spynelė, atblokavimo instrukcijas tiek tradiciniams raktams, tiek beraktėms (užvedimo mygtuku) sistemoms, taip pat patarimus, kada verta kreiptis į spynų specialistą ir kaip apsisaugoti nuo pakartotinio blokavimo ateityje.
Kodėl užsiblokuoja vairas ir užvedimo spynelė?
Dažniausiai užsiblokavęs vairas nėra gedimas, o standartinė “anti-theft” apsaugos funkcija. Vis dėlto priežastis gali būti ir techninė: nusidėvėjusi užvedimo spynelė, deformuotas raktas ar išsikrovęs akumuliatorius.
Vairo užrakto apsaugos mechanizmas (anti-theft sistema)
Vairo kolonėlėje įmontuotas metalinis blokavimo kaištis automatiškai įsistumia į specialią griovelio angą, kai raktas ištraukiamas iš užvedimo spynelės. Jei tuo metu vairas net minimaliai pasuktas, kaištis užfiksuoja kolonėlę ir neleidžia vairo sukti nė į vieną pusę.
Ši vairo blokavimo sistema naudojama beveik visuose automobiliuose jau kelis dešimtmečius. Gamintojų standartinė apsauga nuo vagystės, ne defektas.
Tipinis scenarijus atrodo paprastai: vairuotojas išjungia variklį, išlipa ir netyčia kliudo vairą, arba priekiniai ratai lieka pasukti. Kaištis įstringa griovelyje, todėl kitą kartą raktas sunkiai sukasi užvedimo spynelėje.
Nusidėvėjusi užvedimo spynelė, sugedęs raktas ar akumuliatorius
Automobiliuose, kurių amžius viršija 10–15 metų, užvedimo spynelės cilindro vidus natūraliai nusidėvi. Raktas vis sunkiau sukasi, o vieną dieną gali visiškai užstrigti. Deformuotas ar įskilęs raktas situaciją dar pablogina, nes netiksliai kontaktuoja su cilindro kaiščiais.
Tam tikruose modeliuose, vairo užraktas esantis užvedimo spynoje gali sulūžti ir užsikirsti. Tokia problema itin dažna senesniuose Volkswagen, Škoda, Seat, Audi, Ford, Opel, Volvo, Toyota ir FIAT automobiliuose.
Sunkus raktų ryšulys taip pat kenkia: nuolatinis svoris apkrauna spynelės mechanizmą ir spartina jo nusidėvėjimą.
Naujesnėse mašinose su elektronine užvedimo sistema išsikrovęs akumuliatorius gali blokuoti spynelės valdymo modulį, todėl raktas tiesiog nereaguoja.
Kaip atblokuoti vairą ir užvedimo spynelę?
Daugeliu atvejų problemą išspręsite per 30–60 sekundžių be jokių įrankių. Svarbiausia žinoti teisingą veiksmų seką ir neperveržti jėga.
Automobilis su tradiciniu raktu
Atlikite šiuos veiksmus nuosekliai:
- Įkiškite raktą į užvedimo spynelę iki galo.
- Viena ranka švelniai sukite vairą į tą pusę, kur jis nors minimaliai pasiduoda, kad nuimtumėte spaudimą nuo blokavimo kaiščio.
- Tuo pačiu metu kita ranka sukite raktą į ON padėtį.
- Jei nepavyko, bandykite sukti vairą į priešingą pusę ir kartokite.
Praktiškas patarimas: pažvelkite į priekinius ratus. Sukite vairą ta kryptimi, kuria ratai jau pasukti, nes taip greičiausiai atlaisvinsite kaištį griovelyje.
Jei turite automatinę pavarų dėžę, prieš bandydami įsitikinkite, kad pavara nustatyta į P (Park) padėtį. Ir nenaudokite jėgos. Per stiprus spaudimas gali sulaužyti raktą spynelės cilindre, todėl paprastas atblokavimas virs brangiu užvedimo spynelės remontu.
Automobilis su „push to start" (be rakto) sistema
Berakčio užvedimo automobiliuose vairo blokavimo mechanizmas veikia identiškai: tas pats metalinis kaištis fiksuoja vairo kolonėlę. Skiriasi tik atblokavimo procesas.
Švelniai sukite vairą į tą pusę, kur jis šiek tiek pasiduoda, ir tuo pačiu metu spauskite Start mygtuką laikydami nuspaustą stabdžio pedalą. Jei sistema nereaguoja, patikrinkite rakto pultelio bateriją, nes silpnas signalas neleidžia automobiliui autentifikuoti rakto pultelio.
Kai kuriuose modeliuose (Toyota, Mazda, Nissan) gamintojo instrukcija nurodo pridėti pultelį tiesiai prie paleidimo mygtuko arba vairo kolonėlės. Tai avarinė procedūra, leidžianti nuskaityti pultelio mikroschemą net be veikiančios baterijos.
Užšalusi užvedimo spynelė žiemą
Lietuvos žiemomis drėgmė užšąla spynelės cilindre ir raktas tiesiog nesisuka. Pašildykite raktą žiebtuvėliu ir švelniai įkiškite į spynelę, kad ledas ištirptų iš vidaus. Kita galimybė: specialus atitirpinimo skystis spynoms, purškiamas tiesiai į cilindro angą.
Niekada nepilkite verdančio vandens ant spynelės. Staigus temperatūrų skirtumas gali pažeisti plastikinę apdailą ir elektronikos kontaktus. Prevenciškai rudenį sutepkite cilindrą specialiu sutepėju, kuris sutepa spyną ir praplauna nešvarumus.
Ko nedaryti: dažniausios klaidos, kurios padidina remonto kainą
Didžiausia klaida – per daug jėgos sukant raktą užvedimo spynelėje. Lūžęs raktas cilindro viduje reiškia dvigubą problemą: reikės ir raktą ištraukti, ir spynelę remontuoti.
Sukti vairą be įkišto rakto taip pat beprasmiška. Blokavimo kaištis neatsileis be rakto, o per didelė jėga gali pažeisti vairo kolonėlės detales.
Daugelis siekia sutepti spynelę WD-40, tačiau tai geriausiu atveju laikinas sprendimas. WD-40 išgaruoja ir kartais išstumia prieš tai esanti sutepimą. Tinkamesnis pasirinkimas: specialus spynelių purškiklis.
Bandymas savarankiškai demontuoti vairo gaubtus ar pačią spynelę kelia rimčiausią riziką. Po gaubtais slepiasi oro pagalvės sistema ir imobilizatoriaus antena, kurių pažeidimas remontą paverčia kelis kartus brangesniu.
Kada kreiptis į specialistą ir kiek kainuoja užvedimo spynelės remontas
Jei raktas visiškai nesisuka net švelniai judant vairą, girdisi girgždėjimas arba problema kartojasi kaskart, tai jau ne apsaugos mechanizmo suveikimas, o gedimo požymis. Nulūžęs raktas cilindro viduje yra dar aiškesnis signalas: savarankiškas bandymas jį ištraukti dažniausiai pažeidžia ir spynelę, ir vairo kolonėlę.
Užvedimo spynos remontas, užvedimo spynos cilindro keitimas ar jo perrinkimas yra dažnai vienintelis būdas tinkamai sutvarkyti bėdą. Konkreti kaina priklauso nuo automobilio markės, gedimo sudėtingumo bei automobilio vietos - mūsų meistrai užvedimo spynos remontą gali atlikti atvykstant į bet kurią vietą Vilniuje ar 100 km aplink.
Profesionalus meistras atblokuoja ir suremontuoja spynelę nepažeisdamas automobilio, todėl tai ekonomiškiau lyginant su savarankišku demontavimu. „Spynų atidarymas" atlieka avarinį automobilių atrakinimą ir spynelių remontą Vilniuje, pasitelkdami didesnę nei 30 metų patirtį bei sertifikuotą įrangą.
Kaip ateityje išvengti vairo ir spynelės užsiblokavimo
Paprasčiausias būdas: prieš ištraukdami raktą ar išjungdami variklį, ištiesinkite vairą taip, kad priekiniai ratai būtų nukreipti tiesiai. Tada blokavimo kaištis neužfiksuos vairo kolonėlės.
Nelaikykite sunkaus raktų ryšulio ant užvedimo rakto. Papildomas svoris nuolat apkrauna spynelės cilindrą ir greitina jo nusidėvėjimą.
Prieš žiemos sezoną sutepkite užvedimo spynelę specialiu spynelių tepikliu, kad drėgmė nepaveiktų užvedimos spynos širdelės, o nusidėvėjimas būtų lėtesnis. Senesnių automobilių (virš 10–15 metų) savininkams rekomenduojama profilaktiškai patikrinti spynelės būklę, nes cilindro vidinis susidėvėjimas dažnai progresuoja nepastebėtas, pasireikšdamas tik retame strigime.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Kodėl vairas užsiblokuoja, kai ištraukiu raktą?
Tai normali anti-theft apsaugos funkcija, ne gedimas. Vairo kolonėlėje įmontuotas blokavimo kaištis automatiškai užfiksuoja vairą, kai raktas ištraukiamas, o vairas lieka bent minimaliai pasuktas. Ši sistema apsaugo automobilį nuo vagystės, nes be rakto vairo pasukti neįmanoma.
Ar galima naudoti WD-40 užvedimo spynelei sutepti?
Ne, WD-40 nėra tinkamas tepiklis spynelėms, kadangi jis greitai džiūsta. Tinkamesnė alternatyva: specialus spynelių purškiklis, kurie nekaupia nešvarumų.
Kiek kainuoja užvedimo spynelės remontas ar keitimas?
Kaina priklauso nuo automobilio markės, modelio ir gedimo pobūdžio. Taip pat nuo to, ar reikia atvykti į vietą, paros meto ir raktų būklės.
Ką daryti, jei vairas užsiblokavo automobilyje su „push to start" sistema?
Švelniai sukite vairą į pasiduodančią pusę, tuo pačiu metu nuspauskite stabdžio pedalą ir spauskite Start mygtuką. Jei sistema nereaguoja, patikrinkite rakto pultelio bateriją, nes silpnas signalas dažnai neleidžia autentifikuoti raktelio.
Ar dažnas vairo užsiblokavimas rodo gedimą?
Jei tai nutiko vieną kartą, greičiausiai tiesiog suveikė anti-theft sistema. Tačiau reguliariai pasikartojantis blokavimas, sunkiai besisukantis raktas ar girgždėjimas rodo spynelės cilindro nusidėvėjimą. Tokiu atveju kreipkitės į spynų specialistą diagnostikai, kol problema neprogresavo.
Jei užvedimo spynelė užsiblokavo ir nepavyksta problemos išspręsti savarankiškai, nedelskite ir kreipkitės į profesionalus. „Spynų atidarymas" komanda jau daugiau nei 30 metų atlieka avarinį automobilių atrakinimą, spynelių remontą ir automobilinių raktų programavimą su sertifikuota įranga. Meistrai dirba su visų markių automobiliais, todėl net sudėtingi imobilizatoriaus ar elektroninės spynelės gedimai išsprendžiami greitai ir su garantija.
Nesvarbu, ar reikia avarinio atrakinimo vietoje, ar pilno spynelės cilindro keitimo, konsultuojame ir padedame rasti tinkamiausią sprendimą. Skambinkite tel. 0 655 088 89 arba užsukite į dirbtuvę V. Kudirkos g. 7-13, Vilniuje.
Atvykstame greitai į nurodytą vietą Vilniuje ir aplinkiniuose rajonuose.